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化石學員 - 余永佳首頁
中國應站在新能源發展的最前沿
2019-09-20
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    最近看到幾則新消息,值得關注。

    先說日本。

    日本福島前幾年因海嘯發生了核污染事故,由此曾向太平洋排放了大量核污水。目前日積月累的核污水總量已超過100萬噸,現有的污水儲存裝置將在2022年達到飽和。在日趨嚴峻的核災害面前,這個高度發達資本主義國家的環境大臣竟然作出了如下無賴表態:日本“除了將污水排入大海將其稀釋,別無他法”。

    顯然,這種以鄰為壑、殘害地球海洋環境和生態環境的違法行為,理應受到世界各國的共同譴責和制裁。

    在另一方面,日本由于煤炭、石油、天然氣等礦產資源極度匱乏,能源自給率低下,不得不在開發新能源方面用足了功夫。尤其是發展前景廣闊以及對大氣、土壤和水環境不會造成污染的氫能源,目前在日本國已顯現出一枝獨秀的新優勢,并成為新能源產業發展的領頭羊。日本政府在2017年底推出《氫能基本戰略》,提出了“到2030年左右完成氫能源發電商用化”、“第一個實現氫能源社會的國家”等發展目標。

    據悉,日本氫能源汽車已臨近量產階段,氫能源發電技術也日臻成熟。今后每家每戶只需要安裝小小的氫能源反應裝置,就可滿足家庭用電之需。

    盡管氫能源發展之路仍還會面臨成本高、安全性差等坎坷,但是日本發展氫能源的科技攻關步伐依然在提速,開發決心也顯得更為執著。

    再說中國。

    中國是世界能源第一消費大國。然而能源消費結構卻不盡人意:煤炭60%,石油19%,天然氣7%,水電、核電、風電、太陽能等14%。與各能源消費大國相比,煤炭消費占比過高,能量轉化效率偏低,這是中國能源發展的最大軟肋。

    近幾年,我國科學家在核廢料回收處理方面取得了重大進展。這項中國獨領風騷的新技術能使核電站不再產生核廢料,因而將使核能真正實現清潔無污染發電。

    據說,深受核污染和核廢料之困的日本以及在核廢料回收處理過程中屢屢碰壁的美國,都想出高價染指這項新技術。由于中國加強了自主知識產權的保護,因此日美提出的技術共享要求均遭我方婉拒。

    還有同樣令人振奮的消息:近幾年來,我國太陽能光伏產業發展進展神速,技術創新碩果累累,并已形成了全球最大的光伏市場。以往太陽能電池板生產工藝中常見的高污染、高能耗等現象均已找尋到有效的破解方法,光伏發電成本更是驟降至10年前的10%。

    據權威人士透露:國內最近招標的光伏發電項目顯示,每度電上網競標價已達到0.26-0.28元/度的高水平。由于光伏科技發展依然前景似錦,其電價仍存在著新的降價空間,并將成為成本最低、競爭力最強和安全系數最高的電能。這充分預示著,我國大規模商業化開發太陽能光伏產業的條件和時機已經成熟。

    當然,太陽能光伏發電的最大短板是土地資源消耗量大,這對于人口東密西疏、經濟東強西弱以及可耕地資源拮據的中國來說,確實是個令人頭疼的難題。

    不過,中國是世界上沙漠面積較大、分布較廣、沙漠化危害嚴重的國家。沙漠地區由于氣候干燥、降水量小,因而成為動植物無法生存、人類難以開發利用的不毛之地。按照目前中國的技術和財力,還無法規模化將其改造成鳥語花香、景色宜人的新綠洲。由于沙漠地區蘊藏著豐富的太陽能資源,一旦得以大規模開發利用,不僅能有效緩解土地資源短缺難題,使我國能源產業發生翻天覆地的變化,更能使沙漠的土地產出率節節攀高,甚至可讓江南的良田望塵莫及。

    驚人欣喜的是,據測算:占地一畝的太陽能年發電量相當于75噸/年汽油,這意味著10000平方公里土地每年就可產生10億多噸汽油。由此可見,中國只需精選太陽輻射時間長和強度高、輸電成本低和條件優、占比僅為5%的沙漠,作為光伏產業的開發基地,就可滿足未來的能源需求。

    光伏發電不僅能在沙漠大顯身手,同時還能將城市高樓大廈的頂層和外墻變成新油田。此外,中國更有必要在地處太陽能資源豐富區、較豐富區和可利用區的高鐵線、高速公路線、城市高架交通線,打造箱型或管型結構的太陽能電池板幕墻,進而建立起一個既能發電、又能抗擊惡劣氣候的全天候交通網。

    光伏發電的低成本、無污染等優勢,必將無情碾壓傳統的火電產業,并能在今后很長的歷史時期內為國計民生提供優質內需供給,使中國的生態環境更潔凈,能源結構更合理。

    太陽能光伏發電的主要發展瓶頸是電網和儲能。對于前者來說,只要國家主管部門能大力優化內需投資結構,不斷強化決策論證,適時出臺適合中國國情的太陽能光伏發電發展戰略,加快光伏電網及配套設施的建設步伐,就可以使太陽能發電產業在較短時間內崛起。

    至于儲能難題,雖然目前還沒有高效的破解方案,但是我們完全通過以下幾條途徑走出困境。一是開發24小時運行的太陽能光伏發電站;二是多管齊下,構建水電、風電、核電的優勢互補、休戚與共和良性競爭新格局;三是鼓勵開發汽車“電改油”高端技術,全方位發揮電動汽車產業的儲能優勢。

    中國有能力更有責任站在新能源發展的最前沿。多少事,從來急;天地轉,光陰迫。一萬年太久,只爭朝夕。面對這百年難遇的發展良機,我們必須激情滿懷,苦戰攻關。

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草根簡介


    高級經濟師。1969年上山下鄉。 1974年加入中國共產黨。1975年起先后在安徽省地質礦產局所屬325地質隊、第一水文地質工程地質隊、第二水文地質工程地質隊、地質測繪技術院、327地質隊從事水文地質、黨政、行政、企業管理等工作。80年代和90年代多次在報刊上發表論文。一些文章曾被新華文摘等文摘刊物轉載。近年來熱衷于在工余之后研究城鎮化和城市住行等經濟發展問題。聯系方式:[email protected] <mailto:[email protected])>



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