余永佳   草根首頁 | 設為首頁 | 加入收藏
化石學員 - 余永佳首頁
廈金大橋何日夢想成真?
2019-04-07
字號:
    新中國已走過近70年的輝煌歷程,遺憾的是,大陸與臺灣至今仍隔海相望。只有高質量搭建促進海峽兩岸炎黃子孫心靈零距離契合、情感面對面交流、經貿全天候暢行的新通道,才能加快“行動促統”步伐,為臺灣回歸和“一國兩制”奠定堅實基礎。

    建設臺灣海峽通道工程需要巨額資金以及進行富有成效的前期工作,更需要時間和機遇。相對而言,廈門至金門的廈金跨海大橋的開發優勢就更為明顯,時機也更為成熟。

    今年1月2日,習近平總書記在《告臺灣同胞書》發表40周年紀念會上指出:“兩岸要應通盡通,提升經貿合作暢通、基礎設施聯通、能源資源互通、行業標準共通,可以率先實現金門、馬祖同沿海地區通水、通電、通氣、通橋。”

    這就預示著,廈金跨海大橋將成為建設臺海通道的突破口以及實現中華民族偉大復興夢的樣板工程。

    值得一提的是:在臺灣決策層的會議桌上,連接大小金門島的金門大橋工程曾激烈地爭議了20多年,直至2012年1月才在馬英九、吳敦義等臺灣高層人士的見證下開工。這個海域長度約4.8公里、橋面寬15米、主跨達280米的臺灣第一海上工程,預定完工通車時間是2016年6月。

    與此同時,橫跨金門島與廈門市大嶝島的金嶝大橋評估報告也塵埃落定。

    無奈的是,金門大橋的實際建設進度卻十分拖沓,到目前為止,仍未傳出主橋合龍的喜訊。只有雷聲響的金嶝大橋,由于遭遇到民進黨的無理阻擾,至今更未見到過一點雨滴。

    金門、廈門兩島唇齒相依,歷史淵源深厚,自古以來均隸屬于福建省。1949年廈門解放,金門縣的大嶼島、小嶼島等島嶼也獲得了新生;然而近在咫尺的金門島以及烈嶼(即小金門島)、大擔島、二擔島、復興嶼、獅嶼、猛虎嶼、草嶼、后嶼、東碇、北碇等零星小島嶼卻仍被國民黨軍隊控制。50年代,這里一度成為國共兵戎相見的主戰場,直至金門炮戰之后,雙方的軍事沖突才開始降溫,70年代末中美建交后更是全面停息了硝煙的對峙。

    由于大陸積極推動兩岸關系和平發展以及臺灣政體不斷變化動蕩,臺海局勢由武力對抗逐步轉變為友好對話。其中金門憑借獨特的地理位置和人文優勢,始終在兩岸關系中扮演一個重要的關鍵角色,不僅是民間交流一浪高過一浪,同時與廈門以及福建高層的接觸也日趨頻繁,在“小三通”以及旅游等方面更是屢創新高,處處顯現出“兩岸一家親、福建金門親上親”的特殊骨肉情。

    金門島淡水資源極度匱乏,地下水開發寅吃卯糧、竭澤而漁,民生質量無法穩步提升。1995年金門大旱,民眾隔岸求助,大陸高度重視;2015年10月,由晉江龍湖取水泵站、陸地輸水管道以及跨海輸水管道所組成的金門供水工程開工建設;2018年8月5日,金門供水工程正式通水,“兩岸同胞共飲一江水”的美好愿景終于成為現實。

    金門水危機雖已解除,但是交通困境和經濟發展瓶頸依然存在,如今理應趁熱打鐵、再接再厲,朝著“共走一座橋”、“建設夏金共同生活圈”等新目標邁進。

    今年1月31日,曾發出“讓金門脫胎換骨”就職豪言的新任金門縣長楊鎮浯在廈門表示:金門方面將成立(夏金大橋)專案辦公室,把前期準備的都提前準備好,等到時機成熟、春暖花開時,不僅水到渠成,還能“橋”成。

    作為臺海通道前期工程的廈門——金門跨海大橋,由于可行度高、施工規模和周期有限,在中國建橋界已稱不上是大項目,“天塹變通途”在技術上也不存在著任何卡殼難題。至于金門大橋進展緩慢、工期嚴重滯后,更不意味著廈金跨海大橋也會重蹈其覆轍。最近十多年,中國在基礎設施工程領域全面出擊,橋梁建設業績輝煌,令世界震驚和贊嘆。例如:

    去年10月24日正式通車的港珠澳大橋,全長55公里,其中主橋29.6公里,沉管隧道長達6.7公里,工程造價超過720億元。

    今年4月2日開通運營的南沙大橋(即虎門二橋)主跨1688米,橋面寬40.5米。

    長度為16.34公里的平潭公鐵兩用跨海大橋,坐落于世界三大風口海域之一——被稱為是“魔鬼海峽”和“建橋禁區”的平潭海峽,每年8級以上大風日平均為123天,最大浪高約9.69米;波流力的影響,更是長江等內河橋梁的10倍以上。施工海域水深超過40米,鉆孔樁樁長88米,最大樁徑達4米;工程消耗的鋼筋和混凝土,足以建造8座828米高的迪拜塔。

    此外,東海大橋、杭州灣大橋、舟山大橋、青島跨海大橋,都是享譽全球的超級工程。

    對于夏金跨海大橋來說,東線大嶝島——小嶝島——角嶼——金門島的施工就顯得相對簡單,沿線最大水深約24米,最遠距離為角嶼——金門島段,長度約2.5公里;若是走西線,從廈門島到小金門島的直線距離還不足6公里,中間相鄰的土嶼——檳郎嶼的最大海域寬度僅2.2公里左右。因此,我們中國人完全有能力建設這樣一座令國人歡欣自豪、讓世界關注和贊美的跨海新橋。

    總之,廈金大橋是一項發展前景廣闊、經濟效益和社會效益俱佳的優質內需工程,歷史影響深遠,其重要意義更是無法用貨幣來衡量。只要廈門和金門兩地依靠自身力量努力攜手奮進,并積極爭取中央預算內投資的支持,把握時機共同發力建設金廈跨海大橋,就一定能早日為國人獻上一份展現祖國和平統一美好前景的厚禮。

所有文章只代表作者觀點,與本站立場無關!
  • 不收復金門馬祖,很難。
    2019/4/8 11:14:47
  • 社會制度還是在起作用。香港,與中國大陸直接相連,喝的水,吃得菜,都是大陸直接供應,但是,到現在仍然是貌合神離,整天鬧獨立。
    2019/4/8 3:14:38
評分與評論 真差 一般 值得一看 不錯 太棒了
姓名 
聯系方式
  評論員用戶名 密碼 注冊為評論員
   發貼后,本網站會記錄您的IP地址。請注意,根據我國法律,網站會將有關您的發帖內容、發帖時間以及您發帖時的IP地址的記錄保留至少60天,并且只要接到合法請求,即會將這類信息提供給有
關機構。詳細使用條款>>
草根簡介


    高級經濟師。1969年上山下鄉。 1974年加入中國共產黨。1975年起先后在安徽省地質礦產局所屬325地質隊、第一水文地質工程地質隊、第二水文地質工程地質隊、地質測繪技術院、327地質隊從事水文地質、黨政、行政、企業管理等工作。80年代和90年代多次在報刊上發表論文。一些文章曾被新華文摘等文摘刊物轉載。近年來熱衷于在工余之后研究城鎮化和城市住行等經濟發展問題。聯系方式:[email protected] <mailto:[email protected])>



最新評論 更多>>

最新文章 更多>>
關于我們  聯系我們:QQ513460486 郵箱:[email protected]
CopyRight © 2006-2013 www.iwsysd.live All Rights Reserved 浙ICP備11047994號
20182019德甲积分榜