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化石學員 - 余永佳首頁
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窄路密網究竟是治堵還是致堵(上)
2019/8/30 11:14:09
    道路是城市的血脈。目前國內城市普遍患有血脈瘀阻、血液運行不暢之重癥,市民出行難、行車難,其始作者就是交通擁堵源。根除擁堵源,是城市實現“路通、車暢、人安”目標的關鍵。    高速公路由于在結構和功能上進行了重大變革,不僅顯現出“全線封閉”“立體交叉”“只供汽車行駛”等新優勢,還能基本保證車輛的快捷暢行。   ......
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反思是城市交通治堵的第一緊缺資源
2019/8/23 11:19:28
    城市交通是全球性的民生大難題。根治道路擁堵頑癥,確保交通快捷安全暢行,是各國城市共同面臨的歷史性挑戰。    中國城市化進程起步雖晚,但由于城市快速攤大餅擴張、職住分離、建成區容積率和人口密度下行、市民出行頻率陡增,交通擁堵病勢顯得十分兇猛。    回顧國內城市數十年的交通治堵歷程,盡管成績有目共睹,然而仍難......
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“利奇馬”給我們帶來的新啟示
2019/8/16 11:12:35
    近日,超強臺風“利奇馬”突襲我國東部沿海地區。最大風力16級,成為今年的風王,也是建國以來登陸浙江的第三強臺風。    “利奇馬”不僅迫使火車停運、高速公路停業、空客停飛以及輪船停航,還次生出大量地質災害、雨災和洪災,瘋狂摧殘著正常的社會秩序和人民的生活環境。    由于黨政軍民合力抗災,我們再次向世界展示了中......
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上海軌道交通與上海方言之間的尷尬事
2019/8/9 9:28:00
   軌道交通是上海市的一道靚麗風景線。自1號線于1993年5月28日正式運營以來,經過20多年的高強度開發,上海已構建起國內、乃至世界規模最大的城市軌道交通網絡。截止2018年12月,全市軌道交通運營里程總長705公里,共17條路線和415座車站,日最大客運量達1256.3萬人次。    盡管軌道交通缺乏根治城市擁堵病的神力,并需要依托高投入開發和.......
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城市土地資源短缺的應對之策
2019/8/2 11:22:30
    城市化進程是不可阻擋的時代新潮流,中國城市化發展的主要障礙就是土地資源短缺。    城市沒地,我們該怎么辦?    一、繼續攤大餅。    城市外圍一般都擁有豐富的農田資源。只要擴大城市邊界,構建眾多衛星城,打造發達的軌道交通網,讓市民白天進堵城,晚上回睡城,就能滿足城市的用地需要。至于農業,一是依靠現......
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城市車輛該往哪里停?
2019/7/12 9:05:12
    中國是世界第一汽車生產和消費大國,機動車保有量已達3.27億輛,其中汽車2.4億輛。    汽車產業在我國國民經濟發展中占有極為重要的地位,隨著人民生活質量的不斷提升以及80后、90后等新一代車粉的快速成長,一些城市對以往推行的汽車“限購”、“限行”政策,也進行了科學求真的反思。由于上述因素的共同影響,汽車的消費量必將呈現出.......
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智能汽車將改變世界
2019/6/28 9:11:06
    智能汽車是未來的交通工具。雖然目前一臉稚氣,正在蹣跚學步,但由于擁有良好的成長環境,或許用不了多久,就會走進我們的生活。    智能汽車一能提升人民生活品質,使交通出行變得更加舒適、快捷、安全和環保;二可拉動汽車內需,提高國產汽車的核心競爭力和國民經濟運行質量;三是產業空間廣闊,發展前景璀璨;四與計算機、手機、高速......
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地下空間開發必須重在實效
2019/6/21 7:05:31
    我國人多可耕地少,由于土地資源供需矛盾突出,人、房、路和藍綠爭地隱患四起,地下空間便成了城市開發的新天地。    國內城市開發地下空間,起點高、規模大、速度快、動力足,光是一二線城市,其未來市場容量就將超過百萬億元,由此也出現了一些令人深思的新問題。    地下空間主要應開發與地面工程優勢互補、并具有良好密閉......
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草根簡介:余永佳

    高級經濟師。1969年上山下鄉。 1974年加入中國共產黨。1975年起先后在安徽省地質礦產局所屬325地質隊、第一水文地質工程地質隊、第二水文地質工程地質隊、地質測繪技術院、327地質隊從事水文地質、黨政、行政、企業管理等工作。80年代和90年代多次在報刊上發表論文。一些文章曾被新華文摘等文摘刊物轉載。近年來熱衷于在工余之后研究城鎮化和城市住行等經濟發展問題。聯系方式:[email protected] <mailto:[email protected])>


 
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